澳兹姆24V卡车LED透镜效果 子谷科技

夜晚会车时遇强灯闪眼

相应灯语：大灯闪两下

随着时代的进步，大街上越来越多的车都换装了氙气大灯。晚上开车的事就是遇到那些无良的人，远光灯一开到底。遇到这种情况时我们该怎么办呢？也许很多人都会采取“以牙还牙”的办法，大家相互打起大灯比拼亮度，其实我们可以“和谐”一点儿，在会车前较远距离时闪两下大灯，提醒对方会车时切换灯光。如果闪灯还没有得到回应，也可以直接打开远光灯，迅速关上，以提醒来车司机要变换灯光。

三、好心提醒对方司机注意自车状态

相应灯语：大灯闪三下，并辅助喇叭提醒

在行车过程中，如果发现前车车门没关好，或者轮胎的气压明显不足等情况。可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。如果有人向你闪三下大灯，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。如果有些驾驶员没有领会的话，还可以用喇叭提醒。

随着国内汽车市场的快速发展，汽车的消费人群也开始出现明显变化。相比之下，以前车主重在追求"有车开"和"开好车"。而如今，随着一批汽车消费者逐渐步入中年，他们对汽车性能、品质的要求也越来越高，对汽爱车零部件的升级改装可以满足他们对汽车性能上的更高要求。车主对爱车的改装目的总体来说，可以概括为三种：一是为了外观，内饰更好看，更个性;二是为了让驾驶行车更安全;三是为了增加车的操控及速度。

在设计难易程度方面的比较：

集成式驱动设计难度更高

集成式驱动板的设计受限于太阳花（LED大灯鳍片散热器）内部空间位置，必须反复测试电子线路的走向设置，以及二极管、MOS管、电阻、电感等元器件的布局，稍有不慎就放不下。

集成式驱动对PCB板的设计能力、加工工艺都提出了很高的要求，也形成了一个较高的门槛。市场上只有为数不多的原创能力很强的大厂才能设计出性能优良的集成式PCB驱动板，比如“九加一”。

分体式驱动设计相对容易。

分体式驱动板有属于自己的空间，二极管、MOS管、电阻、电感等元器件的空间布局可以相对宽松，对电子线路走向设计、电子元器件布局要求以及加工工艺都没有集成式那么高。

因为各方面要求相对较低，所以现在市场上使用较多的还是式驱动，但这是以牺牲通装率为前提的。